鼓刹科幻影视

Vespa发布150系列新款，鼓刹换碟刹、无钥匙启动

上周的米兰国际摩托车展上，Vespa带来了Primavera和Sprint S车型的升级，同时发布80周年纪念版车型系列。

“都什么年代了还在使用鼓刹?”类似的言论应该会有不少。这种观点的底层逻辑，绝对是建立在碟刹比鼓刹更好的基础之上，不然还真无法自圆其说。但这显然并不客观理性，甚至于还存在着一定的偏见和误区。

每次路过新大洲本田专卖店，曾总有一台车能勾住我的目光——CBF150R。而如今，工厂已明确停止这款车的供货，这个曾接过“战神150”衣钵、在入门级街车市场征战多年的“小战神”，正式退出了生产序列。今天，我们就来聊聊这台伴随无数新手入门，却始终争议缠身的150级

有人宣称飞度是50万以内最好的车，我觉得这简直是无稽之谈。不过要是去掉“50万”这个限定，直接问飞度是不是好车，你会怎么作答呢？今天咱们就来探讨一下本田飞度，看看它究竟算不算得上好车。

在本田幼兽车主群的聊天记录里，不少车主的心态悄然转变：“新鲜感过后再看，13000块买台110cc的弯梁车，真的不值”。这份悔意的背后，既有车辆实用属性的落差，更有2024年本田新品“降价增配”带来的强烈对比。

咱就是说啊，今年这摩托车市场真是卷疯了，连五羊本田这种老牌大厂都开始玩价格战了。这不，4月19号刚发布的2025款NPF125 CBS版，限时直接干到9980元，比去年还便宜了1000多块钱。这价格一出来，估计隔壁铃木UY和豪爵ADX的销售都得连夜开会琢磨对策

两轮电动车是大众短途出行主要代步工具，电动车的使用安全，以及电池和电机选择多大才是最好？是消费者最关注的三个问题。但普通消费者对电动车刹车系统、电池和电机知识了解甚少。让他们选择最好的刹车系统，最好的电池和电机几乎是不可能的事情。今天我们就从维修师傅的角度来详

我国电动自行车社会保有量超过3.8亿辆，是很多人的出行交通工具。那有不少想换车的人会问，买电动车该选鼓刹还是碟刹的？电池和电机该选多大的合适？今天就说说这些问题，以后想买车的可以参考一二。

就在刚刚新大洲本田毫无征兆的官宣了一款踏板车，这是一款通勤定位的车型，它型号NS125U，会有多个细分版本，但售价并未公布，不过从它的表现来看门店价格不会太贵。

北京时间9 月 24 日晚，英凡蒂（INVANTI）科技有限公司在美国加州正式发布 5TH WHEEL 品牌全新旗舰电动滑板车 G11PRO。新车围绕“The Next-generation Escooter”的理念，将原本属于下一世代的动力、悬架与智能体验一

电动车是我们生活中短途出行必不可少的好“伙伴”。比如买菜、上下班代步、接送孩子上学，它凭借其灵活小巧的车身在非机动车道上自由行驶，不会像小汽车一样出现堵车的情况。在买车的时候谁都想买到一辆价廉物美、电池耐用、续航远、经久耐用还好看的小电驴。

现在的家庭基本上都是两个孩子，买菜接孩子就是日常生活，需要一辆非常得心应手的代步车方能满足需求。到底一辆什么样的车才是合格的车辆呢？通过我近年来对于市场的考察和思考，我认为电动两轮自行车、电动四轮车、电动汽车均不是理想之选，思来想去似乎只有半封闭电动三轮车才是

“花一万块买辆没ABS的踏板，到底图啥？”——这可能是最近UY125准车主群里最炸的一句话。